Пропущено 232 постов, 23 с картинками.
Пропущено 48 постов, 6 с картинками.
Вот сейчас пока на то, прошёлся до ФВ, подняли цены на 150к и дают скидку в сотку на тигуаны, да это факт, охуенная политика, спросил у манагера, говорит в представительстве акции хуярят целым штатом, они сами иногда охуевают, чувак внёс предоплату за туарег, скинули 150к, на следующий день всем сказали скинуть 200, но манагер адекват, сказал снять сделку и повторно на жену оформить со скидкой а 200к. Вот кстати коктавия. Жрите епта, кодиак стоит за 2.8, причем он стоит с сентября, а стоил тогда 2.6
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/5469003.html
Пропущено 289 постов, 46 с картинками.
У дорог есть уклон в сторону обочины для стока воды. Поэтому и тянет вправо слегка (подчеркиваю - слегка). Если тянет сильно, везде и всегда - смотри углы еще раз.
Нет, тянет слегка
Но я всегда думал, что уклон не должен вообще никак на прямолинейное движение. Это получается если я куплю мерседес за 10 лямов, меня тоже так будет тянуть? Пиздос.
Читал, что разрешение выдаëтся на основании испытаний в лицензированных учреждениях и все бы ничего, но есть один нюанс: для проведения испытания ты должен предоставить деталь, для оного что в общем-то логично, но если в ходе данного процесса решат, что ставить НИЗЯ, то и сбагривать эту штуковину придется, так еще и РЯЯЯЯЯЯЯ ПЕРЕПЛАТА.Я
Суть вопроса вот в чем: по логике ведь эти исследования должны куда-то выкладываться. Можно ли под конкретную модель авто найти результаты тестов, чтобы купить то, что точно будет разрешено к установке и вся эта процедура была лишь формальностью?
Пропущено 4 постов, 2 с картинками.
Пока ты сам все будешь делать, сам же кабанчиком и станешь.
У нас на тягаче компрессор стоял, поставил первый владелец из европы.
Мы его купили и прям так пригнали на таможню. Там ни брокеры, ни таможенники на осмотре нихера не сказали на это дело и так как есть оформили.
В гаи при постановке тоже вопросов не вызвало.
Спустя 7 лет тормозят гайцы под питером и говорят, а вот этой хуйни здесь не должно быть и выписывают предписание на устранение, вдобавок сняли с регистрации.
При этом как они блядь узнали, что именно на этот тягач в ОТТС нет допуска на установку компрессора?
Как они вобще поняли, что он с компрессором?
Короче побегал я, всю эту процедуру поузнавал что да как, к кому идти, где сколько платить.
Директор послушал и сказал нахуй снять компрессор потому что головняка больше чем выхлопа.
Оформлял знаю. Распишу днем.
Отмечу сразу если ты собрался петушиный дважейзет на волгу свапать, то соснешь как я. После всех согласований и 3 меяцев с чертежами и бумагами полуил ответ "шасси газ-24 не предусматривает установку двигателей с 6 цилинтрами"
Свап возможен только на мотор официально проданый и растаможенный в рф официалами. Сама тойота присылает гаи отказесли мотор произведен для рынка не-россии.
Человека при мне завернули с установкой впрыска на таз, потому что "в 1995 году когда был произведен авто, установка инжектора не предполагалась"
Из последнего - мечтает стать продюсером, побрил грудь и 2 недели ничего на ютуб не выкладывает причины тому картинки в оп-посте
Предыдущий https://2ch.hk/au/res/5470930.html
Пропущено 53 постов, 8 с картинками.
Имею проблему, выраженную в отстутствии прогревочных оборотов в холодную погоду.
Регулятор ХХ и воздушный регулятор чистил, не помогло.
Поделитесь мыслями куда копать?
Пропущено 15 постов, 2 с картинками.
>как это связано?
0. Вводные: анон заявляет, что РХХ и датчик температуры исправны.
1. Его 950 оборотов - это больше нормы 750, то есть, мозги добавляют топлива.
2. Так и должно быть на прогреве, значит, мозг видит датчик температуры, раз включает программу прогрева. Если бы не видел (КЗ по датчику температуры, например), обогащения не было бы, мотор заводился бы крайне неуверенно. А на это жалоб нет.
3. Но обороты ниже 1200 прогревочных, двигатель не развивает требуемую мощность. Это может быть какое-то механическое сопротивление, но к железу у анона претензий нет. Скорее, это недостаток топлива или воздуха.
4. Недостаток топлива может быть связан с:
4.1 малое время открытия форсунок (с чего бы? На прогреве мозг ориентируется на датчик температуры, а он, наиболее вероятно, исправен)
4.2 очень низкое напряжение бортовой сети (оно в норме)
4.3 низкое давление в топливной рампе (маловероятно)
5. Остается недостаток воздуха. И, раз РХХ исправен, это забитый воздушный фильтр.
Расскажу о своем опыте - почти 6 лет как владею Alfa Romeo Milano, она же 75. Распишу по расходам и ремонтам в меру сил, вдруг кому будет интересно или поможет решить, стоит ли связываться с б/у классической машиной.
Авто на двух пиках из 4, остальные для привлечения.
Выпущена в 1985, первая генерация дорестайл, страна первой регистрации USA, от того ступицы о 4 болтах, красные фонари и подсветка желтых габаритов, и молдинги в цвет кузова. Годы позже пошли уже с 5 болтами.
Номер кузова на табличке, на телевизоре, телевизор съемный на болтах, ну вы понели. Второй номер под стеклом, на паолчке, заклепку за приборкой не видно снаружи авто и изнутри к ней не подлезть без полного демонтажа, никто ее не сверяет. На авто моложе была табличка на заклепках в багажнике, но гаи о ней не особо знает. Потом нашел еще наклейку на водительской двери но о ней не знал вообще никто.
У авто 4 карбюратора с рождения, неудобств никаких.
Когда я ее покупал выбор был всего из двух машин - эта за 120 и гораздо лучшая из Н.Новгорода за 180. Та была богаче по мотору и уже рестайл. Но у меня на руках было только 200, и потратить их всех на авто я был неготов, хотелось оставить половину суммы или хотя бы четверть на ремонт и доделку. Машина покупалась не первая и не единственная, и вообще я искал Лансию Каппу v6 на акпп. В общем купил и не жалею, расходы на содержание по карману при московской зарплате тогда 80, сейчас уже 120, налог 700 р в год, повезло с документами.
По годам расходы, ремонты:
1год:
1. Замена ступиц задних колес сразу после покупки, оклоло 6000. Я чуть не обосрался, так как не знал что на дорестайле резьба задних ступиц обратная. Хорошо что сначала читаю форумы и готовлюсь к ремонту.
2. Ремонт глушака около 4000 руб зч и 3000 работы, две ржавых банки спереди заменили на одну из нержавейки.
3. Покупка зимней резины б/у 10000 руб. Я не требователен к марке модели, увидел шипы и мою размерность дисков поехал и взял.
4. Ремонт карбов с заменой резиновых фланцев. Фланцы шли из италии в сумме обошлись в примерно 8000 руб, ремкомплект карбов дель орто купил тут за 2400, работы стоили 6000.
5. Некоторые суммы ушли на мелочи - замены писолок на стекло, трубочек, кожзам на двери.
6. Антикор около 6000.
2год:
1. Решил наладить кондей. Пара трубок обошлась в 8000, и работ вышло на 5000-6000 плюс две заправки по 1500.
2. Устал от гудения кардана и заменил подвесной, ждал месяц из италии, отдал 4800, и замена вышла в 3000.
3. Менял колодки, поразился дешевизной 600-800 руб за перед и за зад, подходят от опиля или бмв не помню.
4. Починил все подсветки в салуне летом, отдал около 1000 руб а концевики, светодиоды и мелочевку.
5. Антикор около 6000.
3 год:
1. Были только ТО. Единственный ремонт - исполнил свою давнюю мечту и сделал на нее в стеклолюксе лобовое с обогревом всей поверхности. Стекло обошлось в 7000, комплект нагрева 1800, работы по вклейке еще 1500
2. Опять антикор 6000
4 год:
1. Я утратил пару записей о мелких ремонтах. Замена маспа в коробке, сальники задних супортов, все это вышло в пределах 10000.
2. Из крупного был капремонт рейки. Мне очень повезло что машина без гур. 10000 со сходразвалом.
3. Антикор делал в Риге, по этому дешево, около 60 евро. И латыши сделали очень дотошно, засверлили два десятка проб очек, налили вязкой жырной жижи просто во все включая рамки дверей.
5 год:
1. Менял колодки в пределах 1000 руб, купил летнюю резину по 2000 колесо на не очень красивых но литых колесах от ваз 13 дюймов. Машина стала выглядеть как мускул-кар на высокопрофильной резине. Люблю высокопрофильную резину, она сильно отличается от blm-дисков современных унитазов.
2. Год назад сделал еще одно дорогое обновление: добавил зеркало с камерой заднего вида и навигатором навител, магнитолу с компактами и хэнд фри от дживиси. На альфе магнитола вообще больное место потому что расположена неудобно. Теперь пультик на руле и микрофон у козырька. Как я без них жил хз.
6 год:
1. Смена зимней резины. Дисочки оставил, купил только покрышки за 8000. Профилактически махнул колодки, крышку трамблера,
2. Заправил кондей за 1800.
3. Поменял антифриз, маспо в кпп, еще 5000. Купил но не ставил пока новые пыльники шрус 4х 100 руб и новые прозрачные поворотники вперед 2 х 6000.
4. Антикор подорожал, 8000.
5. Капремонт стартера 1500, капремонт генератора 3000.
6. Варил глушак с с заменой задней банки, 4500 банка, 2000 работа.
Кажется все рассказал. Пробег за 6 лет составил почти 40000 км если пересчитать из миль. Авто ездило 5 разна дальняк Москва-Рига, Москва-Таллинн, один раз бывала в Волгограде и 4 раза в Витебске. Остальное время поездки просто прокатиться в выхи до ашана или с квартиры до мамкиного дома и назад, ну на дачу к родителям раза 3 за лето.
Из неучтенного раз 10 менял лампочки в фарахи фонарях, обычные Н4 и безцокольные шары из простого автомагаза.
Ежегодные замены маспа, ремней и фильтров тоже не включаю - маспо обычное, фильтр от фиат 300р, воздушник ивеко 400-500, салунного нет.
На машине есть бортовой комп но он почти не функционален из-за сломанного до меня хитрого датчика - турбинки расхода карба, не смог купить.
Что еще? Я купил на нее евро 4. Это огромная сумма, даже со скидками через папиных ментов. Боюсь что я обосрался, так как в 2021 введут классический учет, который уже точно отменит необходимость евро норм для таких авто. Ну ладно это просто повод заработать и накопить еще.
Мои выводы:
1. Владеть неновой и редкой классической машиной можно и нужно. Это по карману, и не слушайте скептиков, это реально дешевле таза и дешевле любого нового унитаза.
2. Не берите авто в кредит, это пиздец какая боль. Машина дороже 2-3 зарплат просто не по карману вам, смиритесь и купите что-то дешевле. Я четко не превысил 2 зарплаты на покупку и безумно рад.
3. Содержать классическую машину в РФ труднее чем коллегам по чатикам из РБ, ЕС, США, но удовольствие того стоит.
4. Не тратье на покупку более половины накопленной суммы.
5. Обязательно тщательно вызнавайте все подробности ремонтов заблаговременно. Везде можно сэкономить, многое можно сделать самому, многие проблемы снимаются сами просто изучением вопроса.
Пропущено 113 постов, 24 с картинками.
Я вот в эту пятницу чуть не размотался на своём тазике. Шёл снег, я ехал по трассе за двумя автомобилями. В какой то момент они сбавили ход, я слегка притормозил и от этого стало заносить задницу. Причём по конкретной такой амплитуде. Всё сильнее и сильнее. Я просто охуел. В какой то момент я даже подумал что улечу с обочины - тачка буквально валила боком. Кое-как выправил. Правда я тупанул и не дал газу. Если бы дал, то я думаю быстро бы вышел из заноса. Хорошо хоть на встречке никого не было, а иначе в лучшем случае разбил бы тачку.
Пропущено 213 постов, 30 с картинками.
1. За посл. 2 года было 4-5 случаев, когда на загородной 2-полоске уходил от встречки на обочину. Бывало, что просто разьезжались; бывало, что тормозил в 0 (когда на меня летела фура); бывало, что ловил мучку на обочине и машину заносило; бывало, что встречка при этом еще слепила дальним и до последнего момента не понимал, что мне щас в лоб влетят.
2. 4-полосная (2 полосы в каждую сторону + отбойник) магистраль, ограничение 110+20, еду примерно 115-120 кмч в левой полосе, справа от меня фура, перед фурой девятос. И в тот момент, когда я проезжаю фуру и приближаюсь к девятосу, он резко (без поворотника) прыгает в мою полосу. У меня остается 3 варианта: влететь в жопу девятосу, влететь в фуру, влететь в отбойник. Между отбойником и нашей крайней левой полосой было еще около одного метра газона, чем я рефлекторно воспользовался, запрыгнув в пространство между девятосом и отбойником, там прямо милиметраж оставался чтоб цепануть либо отбойник, либо девятос + машину чудом не занесло, т.к. одна из сторон колес резко соскачила из асфальта на траву, где нет таких сцепных свойств.
3. У встречной фуры на снегольду занесло прицеп в мою полосу, уходил на обочину, занесло, вытягивал газом (передний привод) обратно в свою полосу.
4. Лопнул патрубок интеркулера во время обгона 3х фур подряд на скорости около 160 кмч, из-за этого резко пропала тяга (а ее итак не шибко много было на 1.6 дизеле) и уже не получалось нормально закончить обгон последней фуры. Тормозить и прыгать обратно между фур вообще не вариант, заканчивал обгон между фурой и встречкой которая аккуратно ушла вправо.
5. 100500 раз на ночных загородных шоссе уходил от собак/котов/лисиц, моментами прямо в миллиметрах от них.
6. Обгонял евробляхера, тот решил поддать газку, а мне в лоб начала приближаться встречка. Пришлось плавно вырезать того долбоеба, чтоб он понял что пора отпустить ногу с газа, иначе я разложусь и еще его задену.
7. Буквально на днях было. На трассе увидел вдалеке что фура обгоняет другую фуру в моей полосе. Начал медленно притормаживать, когда понял что она все-таки не успевает и снесет меня, ушел еще на обочину, параллельно напевая салам алейкум из тиктока.
8. Ехали вместе 2 товарищами по трассе, у одного из них 180 сил на тонну веса, у меня 100 сил на 1.4 тонны веса. По глупости пошел за ним на обгон перед закрытым поворотом и в горку. Он на своей пушке-гонке успел закончить обгон, а мне в лоб из-за поворота выехала фура. Тупо пролез в щель между встречной фурой и фурой которая ехала в своей полосе. Товарищ, который ехал сзади и наблюдал за этим, уже в мыслях нас похоронил. Езда такими компаниями на нескольких машинах - самая коварная хуйня, когда начинаются тупые маневры обгонов паровозиком, якобы доверяя своему товарищу. Никогда больше не буду вестись на такую хуйню.
9. Ехали по Европе, маршрут на 1500км за 12 часов по скучным прямым автобанам когда тупо едешь прямо. В один момент понял, что не помню что было последние 20 минут, тупо постоянно ловил себя на том, что открываю глаза и еду в отбойник. Ставал на стоянке чтобы прийти в себя, умыться ледяной водой и разогнать кровь по телу небольшой разминкой. Самая неприятная хуйня, когда осознаешь что хочешь спать и так ехать нельзя, но до последнего оттягиваешь якобы "я все контролирую, доеду до заправки и отдохну", и на этом моменте легче всего уснуть и разьебаться.
10. Ехал шашками по кольцевой (по 4-6 полос в каждую сторону), аккуратно прыгал из ряда в ряд (включая поворотники и пользуясь зеркалами, без слепых маневров). Из второстепенной под знак дать дорогу выехало 2 оленя, которые видели по фарам что я довольно быстро наближаюсь + раз уж выехали, то для своей же безопасности могли бы быстрее ускориться, но они овощили 30-40 кмч. Оттормаживался на зимней резине от 150 до 20 кмч по сухому асфальту на полностью работающем абс. Пока организм включил режим слоумо, выбирал в какую из жоп будет лучше влететь, чтобы меньше ущерба было.
11. По дурости решил обогнать фуру на 2-полоске. Обогнать правым рядом, который вроде как полоса для разгона называется, ну типа полоса по которой разгоняются выезжая из заправки или второстепенной и потом идет сужение. Немношк не рассчитал скорость и вылетел на мучку, машину начало нести, кое-как вытащил ее обратно на дорогу. Фура еще недовольно мигала мне дальним, видимо ей немного камней от меня прилетело. Знаю, долбоеб.
12. Ехал по 4-полоске с отбойником примерно 180 в левом ряду. В мой ряд выскачил пирожок который ехал +- 90-100, оттормаживаться уже нет смысла. Прыгаю в правый ряд и плавно торможу - там фура. Прыгаю на обочину - там стоит машина. Кое-как оттормозился и шашками запрыгнул перед пирожком, но ситуация непричятная. Вроде я мудак и слишком быстро ехал, но я не позволяю себе перестроений не убедившись в зеркалах, что сзади не летит такой же мамкин гонщек как я. Абсолютно всегда пользуюсь зеркалами и поворотниками, даже если исполняю какую-то дичь.
13. Дал другу прокатиться на 200-сильной полноприводной вагуди. Ехали по 4-полоске в левой полосе примерно 220-230 кмч. Эта же левая полоса была занята тошнотом который ехал +- 80-90 кмч при том, что правая абсолютно пустая. Ну ок, прыгаем в правую полосу чтобы его так обойти, и тут он просто внезапно без поворотника решает перестраиваться в правую полосу. Друг чутка ушел в сторону обочины и поделил с этим тошнотом правую полосу тупо в миллиметражах, как мы не вылетели на обочину или не цепанули хотя бы зеркало тошнота я вообще не представляю, все произошло тупо на рефлексах, при том что друг впервые сидел за рулем этой машины вообще не понимая ее габаритов т.к. привык к своей бнв.
Анон, я думал подзарядка акума происходит лишь когда машина едет, или он прав и простое "завести и дать поработать" что-то даёт?
Пропущено 64 постов, 4 с картинками.
Пропущено 4 постов, 1 с картинками.
Ситуация следующая: хочу свою машинку. Есть опыт вождения с 20 лет, катался на отцовских, держал руль за основную часть время за тремя автомобилями. Из которых две были на механике. Ручку кстати люблю и ценю больше, так как чувствую управление автомобилем. Опыт ремонта не большой, помогал отцу разбирать и ремонтировать иногда.
В общем, помоги советом, что купить. Проживаю в другом городе от семьи, без машины тяжело, привык. Да и получаю наслаждение от езды, как в плотном трафике, так и по трассе меж городами. Бюджет до 1 млн руб, левый руль. Кузов обязательно универсал, минивен, кроссоверы, внедорожники и прочее. Седаны не воспринимаю, так как ценю вместительность. Лучше бы конечно механику, но можно и автомат, если он надёжный. Дизеля люблю, но не рассматриваю, из-за суровых морозов. Из того что мне нравится (буду описывать марку, модель, и года выпуска кузова):
Subaru Outback 03-09 годов.
Судя по отзывам достаточно мощный двигатель 2.5 л, постоянный полный привод, не большой расход для такого аппарата, красивый внешний вид. В вариантах на механике - имеется понижайка. Отталкивает довольно сильно то, что пишут очень хорошо потребляет масло. Хотелось бы ездить от замены до замены когда автомобиль потребляет не более литра за 7500-8000 км. Стуки 4 цилиндра, как пишут происходят из-за плохого охлаждения 4-го цилиндра.
Audi A4 универсал 04-08 годов.
Красиво, стильно. Ауди одни из тех производителей кто делает красивые универсалы, как по мне. Но что там по ходовой части? Что за страшилки про алюминиевые ходовые? Надежные ли 2 л двигатели?
Subaru forester 02-08 годов
Те же самые минусы, что я описывал про аутбэк, отнес бы их и сюда. Единственное что я бы точно не брал - это турбо, лишний геморрой в виде дороговизны замены и обслуживания, плюс турбо форики как пишут потребляют очень много масла. Мне бы и двух литров на нем хватило.
BMW 3 серии универсал 01-08 годов
В детстве очень сильно нравились бумеры за их внешних вид, но с возрастом как то остыл. Тем не менее выглядит красиво. Опять же, пугает жор масла. Но жрет ли оно масло на двух литровом агрегате? Я за литражом не гонюсь, наяривать не планирую, поэтому два литра для меня вполне приемлемо.
Honda Accord универсал 02-08 годов
Пожалуй мой фаворит среди универсалов, нравится в машине все. Надежные двигатели, которые в свою очередь ещё достаточно форсированные. Один большой минус - очень мало в продаже, за ними прям нужно охотиться.
Toyota Avensis универсал 03-09 годов
Достаточно не плохо смотрится. Опять же, наслышан об их надёжных двигателях.
Honda CR-V 02-06 годов
Полный привод, хондовская надёжность. У отца на данный момент CR-V 09 года, влюблен в нее, но довольно сильно поднялась в цене, поэтому потяну только предыдущее, второе поколение.
Lada vesta SW 20 года.
С автосалона, новая, что подкупает. Может она конечно не столь надежная, но если с салона заботится о ней и своевременно ТО проводить, то надеюсь не должна рассыпаться. Тогда как у б/у автомобилей есть риск всегда встать на кап ремонт двигателя, и не известно как до меня ее эксплуатировали. Рассматривал двиг с 1.8 , но пишут про лютый масложор. И новости о том, что его постоянно дорабатывают. Как по мне, это говорит о том, что двигатель ещё недостаточно обкатан. Поэтому только 1.6, но тут следом свои минусы : дохлый двигатель, но может быть это к лучшему, с точки зрения экономии топлива. Как вариант брать её в какой нибудь льготный кредит, по гос программе и прочее.
Если у тебя есть что-то на примете, то пиши, буду рад узнать, особенно если ты водишь данный автомобиль. Так же приветствуется те, кто владеет теми аппаратами , что я описал. Может что-то дополните, расскажите из опыта или опровергните какой либо миф.
Пропущено 38 постов, 4 с картинками.
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/5446384.html
Пропущено 222 постов, 18 с картинками.
>Понятно что там шрус, а как связаны сам мост и поворотный кулак?
Так есть ШОПК внутри которого размешается ШРУС
Актуальный список владельцев BMW:
>1 F20 116i
>1 F20 118i
>1 M135i
>3 E30 Touring 328i
>3 E36 Touring 328i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1994
>5 E34 m50b25
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E39 2.5
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F10 523 2010
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 3.0d xdrive
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X6 3.5d xdrive
Актуализированный список отсюда >>5468751 →
Пропущено 233 постов, 31 с картинками.
Ну как сказать, так то канеш да, для 270+ по хорошему нужны форсы турба и кулек хотя бы от е60. Но 250 она вытягивает спокойно. Опять же, главное как ебаный ГМ зашить, в нем то весь цимис. Движок может быть и 300 сил но она хуй поедет. Поэтому ее и катать надо. И если откатали грамотно, то даже на лайтовых 230 она вполне бодро будет ездить. Надо понимать что 5л40 ДОХУЯ какой тупорылый автомат, я по своему помню. Небо и земля.
E39 Touring 530d
Есть бюджет до 11-12к USD
Хватает на бушный Гольф 12-13ого года.
Вопрос, насколько это плохая идея? Или лучше брать за эти деньги что-то из салона (хер знает, на что хватит в салоне).
Какие подводые камни у моей идееи?
Из новых можно за такие деньги в Украшке взять Kia Ceed (новее гольфа так точно), Форд Фокус кредитный из США свежий. НО фокус это фокус, хоть и новый, а гольф это гольф.
Дай совета.
Пропущено 14 постов, 1 с картинками.
Я проехал и на том и на том пару десятков тыщ км. Фокус рулится, более комфортный по трассе, не так удешевлен по салону, можно изи доукомплектовать чем угодно от высших комплектаций (ваги тоже можно, но больше ебли). Ваги же удешевили задней зависимой подвеской (раньше у гольфов была рычажка), ватным рулем, дубовым салоном, непонятным набором движков (дизеля из европы скрученная залупа, из США вообще лотторея). Я бы брал либо небитого фокуса купленного изсалона в укр, либо сида.
Сдал несколько месяцев назад, родители хотят подарить тачку иномарку, но я хуй знает, как отмазаться.
Добровольно-принудительно сажают за руль, чтобы я нарабатывал опыт. И не обращают внимания на некоторые моменты.
Постоянный мандраж и периодические панические атаки не покидают меня на протяжении нескольких месяцев, хотя ездил по часу-полтора точно, пусть и не каждый день. Когда подходишь к машине, то сердце бьётся пиздец как, кажется что щас тронусь и пиздану сразу впереди стоящую машину. Во время самого вождения чуть успокаиваюсь.
Когда выезжаю в город днём, то просто какое-то волнение необъяснимое, как на первых занятиях в автошколе, а вечером и на трассе всё нормально получается. Нужно вести машину, следить за дорожными знаками и светофорами, следить за другими машинами и пешеходами. И всё это нужно делать одновременно. Я не представляю, как это возможно. Не представляю как это делают другие. Не представлю, как можно получать удовольствие от вождения в таких условиях. Это же жуткий стресс и ответственность. Выезд с парковки задним ходом это вообще пизда, адреналин обеспечен. И это мухосрань на 40к жителей, и я ещё никогда не ездил в миллионных городах.
Бывало так, что задумывался за рулем и потом понимал, что проехал уже километров 5. А там были всякие пешеходные переходы, на которые я не обращал внимания. Чтобы сосредоточиться на дороге приходится вслух называть все знаки "пешеходный", "главная", "обгон запрещен", "уступить дорогу", "остановка запрещена", etc, потому что я все время отвлекаюсь и сам того не замечаю. Пешком или пассажиром я моментально улетаю в свои мысли, а водителем так можно улететь прямо в пешехода. Это называется "слепота невнимания", когда во время монотонного процесса или концентрации на чём-то одном перестаешь замечать всё вокруг. Это не лечится, это просто особенность психики, которая встречается у огромного количества людей.
Возможно, просто я хуже нормальных людей, давно это подозревал и теперь у меня есть тому доказательство.
Почему такое возможно, аноны? Обидно пиздец, что я какой-то неполноценный. Друг уже предлагал в ДС-2 сгонять, но я боюсь пиздец. Он своим своим стажем в 4 года где только не побывал, 3 тачки сменил. Ведь реально, кто только не ездит - и ТП, и бабки за 60, и деды, и чурки из кишлаков, и ПТУшники, и уголовники, и омеганы, и домохозяйки. Чем хуже я? В Америке ездят вообще все, кроме тех, кто физически неспособен, и у них нет понятия "не дано".
Кто-то щас скажет, что всё дело в маленьком стаже, но вы неправы, аноны. Вот инструктора в автошколах тоже говорят, что нет людей, неспособных водить машину, но я в это нихуя не верю. Есть люди, которые с первого занятия показывают неплохие результаты, и в итоге после получения прав не испытывают абсолютно никаких затруднений даже на незнакомой территории, паркуются как боги, осваивают габариты за пару недель, слёту видят и понимают дорожную обстановку. Я сам считаю, что стаж тут неважен, если у человека есть способность, то он сразу поедет нормально, а неспособный и через 10 лет будет волноваться.
Есть тут такие же аноны-неосиляторы? Как сложилась ваша судьба за рулём? Научились или таки забросили?
Пропущено 198 постов, 7 с картинками.
Я сам так опасался первое время после получения прав, тк водить вообще не особо умел. Но это все хуйня, ведь ехать на машине надо, а если надо значит поедем.
Сделай на машину каско, возьми машину с безопасностью, чтобы не волноваться что насмерть размотаешься и катайся в своё удовольствие.
Спустя три года, я уже привык и позволяю себе даже иногда немного похасанить
Плюс надо ограничить внимание и пользоваться навигатором. Большинство знаков не важны, обращай внимание только на пешеходники, пешеходов и знаки приоритета и те которые не дают выехать на встречку.
Полосы и скорость пишут в навигаторе
Бросать можно всё, кроме сцепления.
(Не)адекватные инструкторы и преподы теории.
Дополнительные часы вождения на нормальных машинах.
Переживания из-за нового регламента сдачи города.
Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.
Голосовалка по срокам получения В\У в 2018 - 2020гг: https://strawpoll.com/1kpzdz58
Предыдущий тред: >>5371991 (OP)
Шапка и архив тредов №4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14: https://pastebin.com/ugRx78JJ
Сохранённый тред №15: https://arhivach.ng/thread/580329/
Сохранённый тред №16: https://arhivach.ng/thread/598183/
Сохранённый тред №17: http://arhivach.ng/thread/609191/
Сохранённый тред №18: https://arhivach.net/thread/627564/
Пропущено 411 постов, 33 с картинками.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Старый:
https://4chan.hk/au/res/5450131.html
Все совпадения случайны
Пропущено 311 постов, 55 с картинками.
По этим симптомам угадывается только мертвейший аккумулятор, возможно в сочетании с дубеющим в мороз говномаслом. Щелчки из-под капота - значит, втягивающее работает и двигает бендикс, только вот стартер не прокручивается.
Акб проверить нагрузочной вилкой, скорее всего дело в этом.
Можно посоветовать скинуть стартер и сделать ему профилактическое ТО, это несложно и недолго - почистить, смазать, поставить новые щетки (щетки брать только в пластиковой оправке), втулки поменять. Но если при прикурке заводится, то не в стартере дело.
Я российский, Москва, Россия. Не так давно мой старый Mercedes сломался и я стал хотеть новый автомобиль. Я стал смотреть, интересоваться, изучать информацию о новых автомобилях в Москва, Россия.
Chevrolet, Ford, BMW, это хороший, но стоят дорого. К тому же многие из них не очень практичны. Зачем нужен автомобиль с двумя дверьми?
Тут мне попалось на взгляд объявление об автомобилях из Китая. Стал изучать, интересоваться. Оказывается, в России много человек ездит на таких. В России есть завод Haval. Рабочие довольны условиями труда, достойная оплата, новые станки, хорошие автомобили!
Задумался. Зачем брать LADA или BMW который стоит дорого, плохое качество, пользователи форума оставляют жалобы на бензиновый двигатель, систему распределения тормозных усилий? Лучше взять проверенный китайский автомобиль. Тем более товарищ Кси Цзиньпин ездит на таком. Победа сегодня, победа завтра.
Интересно что думают пользователи форума?
Пропущено 111 постов, 22 с картинками.
@
ЧТО ТЫ HAVAL?
@
ИЗУЧАЕШЬ СРЫНОЧЕК
@
ФОРУМЫ-ХУЁРУМЫ, ДРИВ2 ЕТС
@
ТАЗ НИХАЧЮ, ГАВНО ГОВОРЯТ
@
НА САМРИ ИЛИ РАФ4 НИХВОТАЕТ
@
ЛЯ, ГРЯТ КИТАЦЫ ДЕЛАЮТ КАК У ТАВОТЫ ПО ПЕРЧЕРТЕЖАМ
@
ТИПА МАТОР ОТ МИТСУ, ТИХНАЛОГЕЕ ВУЛЬВЫ
@
ДЕШЕГА, ДИЗИГН, И ДАЖЕ ВОЛЬЕР ДЛЯ ПЕРЧАТОК
@
ИТА ЖЕ ПАЛУЧЯИТСЯ НОЁБ СИСТЕМЫ! АХ КИТАЦЫ, АХ СУКИНЫ ДЕТИ
@
ВЫЕЗЖАЕШЬ З СОЛОНУ "ВСУНЬ ВЫНЬ АФТА"
@
БОЯРСТВУЕШЬ, ПЫТАЕШЬСЯ С ПРЕВОСХОДСТВОМ ГЛЯДЕТЬ НА ТАЗОВОДОВ
@
НА 5 ТЫСЯЧАХ ВЫДАВЛИВАЕТ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА
@
СЕРВИС ДИЛЛАРА ВЫГЛЯДИТ КАК ГАРАЖ С ГРЯЗНЫМИ КУЗЬМИЧАМИ
@
ЗАПЧАСТЕЙ НЕТ, ЖДИТЕ ПАРУ МЕСЯЦЕВ
@
НАКОНЕЦ ВЫДАЮТ ТАЧКУ, СИДЕНЬЯ ГРЯЗНЫЕ ОТ МАЗУТНОЙ ЖОПЫ КУЗЬМИЧА
@
ЧЕРЕЗ ДЖВА ГОДА ПИКРЕЛЕЙТЕД
@
В СЕРВИС ДИЛЕРА КАК НА РАБОТУ, ВЛАДЕЛЬЦЫ РЕЙНДЖЕЙ НЕРВНО КУРЯТ
@
С КУЗЬМИЧАМИ ЗА РУКУ С КАЖДЫМ, ИМЕНА ЗНАЕШЬ
@
РЕШАЕШЬ СКИНУТЬ ГНИЛУШКУ В ТРАДЕ-ИН
@
"КАК ВОЗЬМУТ С 90% УЦЕНКОЙ ОТ ВХОДНОЙ ЦЕНЫ!?"
@
ПОЕБАВШИСЬ С ПРОДАЖЕ ТУТ И ТАМ ПОЛ ГОДА С ОКЕЙ ФЕЙСОМ СДАЕШЬ В ТРЕЙД ИН
@
ВОТ УЖЕ СИДИШЬ НА ФОРУМЕ ЛАДА.РУ ОБСУЖДАЕШЬ ПРОШИВКИ ОТ ПАВУЛУСА
кек, story of my life
RU_CHP Первый по происшествиям - Балашиха дтп.mp4
Пропущено 57 постов, 40 с картинками.
Пропущено 24 постов, 2 с картинками.
В последние лет 5, New sr ещё хоть как-то живут, плюс хуй пойми где её брать да на kyb тебе левак могут подсунуть с наклейками и прочим говном. Ебучая лотерея. Есть блядь showa, но владельцы цивиков поголовно нищеброды и купят с разборочки или каябу, чем оригинал или шову. Сука, я амморты ждал 2.5 месяца, так как хуй их кто хотел везти видимо, даже при полной предоплате, на меня в экзисте смотрели как на ебанутого, купить амморты за десятую часть машины.