[Создать тред] Создать тред

02/12/16 - Конкурс визуальных новелл доски /ruvn/
15/11/16 - **НОВЫЙ ФУНКЦИОНАЛ** - Стикеры
09/10/16 - Открыта доска /int/ - International, давайте расскажем о ней!

Check this out!

Новые доски: /2d/ - Аниме/Беседка • /wwe/ - WorldWide Wrestling Universe • /ch/ - Чатики и конфочки • /int/ - International • /ruvn/ - Российские визуальные новеллы • /math/ - Математика • Создай свою

[Каталог | Трекер]
Каталог

Им. Ленина Метротред всея Руси Аноним 15/07/16 Птн 10:57:51  63069   [Ответ]
(318Кб, 1000x1422)
(48Кб, 800x513)
ТРЕД О МЕТРО! Метрополитены всех стран, соединяйтесь! Москвичи бугуртят с новых станций, а остальные бугуртят с зажравшихся москвичей. Поезда, строительства, аварии и т.д. Всё обсуждаемо.
Пропущено 289 постов
53 с картинками.
Пропущено 289 постов, 53 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 20/02/17 Пнд 21:06:09  67881
>>64518
Этот порашник протек, уносите.
Аноним 20/02/17 Пнд 21:08:37  67882
>>67880
Ага, только раменки до сих пор не открыли.
Аноним 21/02/17 Втр 09:11:44  67883
>>67882
Обязательно откроют, и не раз. Весь радиус целиком! Но потом.

Охуенных идей тред Аноним 03/02/17 Птн 01:44:14  67495   [Ответ]
MoscowChannel[1].jpg (212Кб, 800x600)
Почему бы не накрыть канал москва волга и другие прозрачным теплозащитным куполом чтобы зимой не замерзал. И гоняй круглый год
Аноним 20/02/17 Пнд 09:28:09  67878
>>67495 (OP)
Не рентабельно
Аноним 20/02/17 Пнд 14:42:02  67879
>>67495 (OP)
Все задохнутся.

> Сапсан: 5K > Самолет: 1.5K Аноним 16/01/17 Пнд 14:13:58  66529   [Ответ]
ЭВС2-02.JPG (26Кб, 300x175)
> Сапсан: 5K
> Самолет: 1.5K
Пропущено 22 постов
11 с картинками.
Пропущено 22 постов, 11 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 18/02/17 Суб 09:09:40  67859
sapsan.jpg (814Кб, 2048x1536)
Аноним 19/02/17 Вск 13:51:21  67870
>>67855
>А это ещё зачем?
Что зачем?
Аноним 19/02/17 Вск 21:50:46  67877
>>67870 остановки

БОЛАШ БОЛАШЕНКО ТРЕД №5 20/01/17 Птн 19:16:52  66794   [Ответ]
14769086341760s[...].jpg (10Кб, 243x250)
14769086341813s[...].jpg (8Кб, 250x249)
9Qf8Uhvs6XU[1].jpg (15Кб, 200x200)
Здесь обсуждаем деятельность величайшего исследователя железных дорог, настоящего гуру железнодорожного дела.
Сайт Болашенко - http://infojd.ru
Страница ВК - http://vk.com/bolachenko

ТРЕД №4 потерт из-за жалоб ничтожных завистников великого Сергея Дмитриевича.
ТРЕД №3 >>64646 (OP)
ТРЕД №2 >>57420 (OP) (OP)
ТРЕД №1 - http://web.archive.org/web/20161003110008/https://2ch.hk/tr/res/15480.html
Пропущено 410 постов
55 с картинками.
Пропущено 410 постов, 55 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 18/02/17 Суб 02:34:40  67856
>>67841
Это ты, Эдичка?
Аноним 18/02/17 Суб 14:29:51  67860
>>67839
И много ли на Кубе железных дорог?
Аноним 19/02/17 Вск 21:12:13  67876
Кубинская железная дорога (исп. Ferrocarriles de Cuba) — государственное предприятие, включающее железные дороги общего пользования протяжённостью 5219 км с шириной колеи 1435 мм, в том числе 199 км электрифицированных дорог (постоянный ток 3000 в) и линий общей длиной 7742 км с шириной колеи 1435, 914 и 760 мм предназначенные для сезонных перевозок сахарного тростника

Аноним 09/09/15 Срд 08:32:14  54339   [Ответ]
(130Кб, 1200x829)
(84Кб, 878x569)
(161Кб, 1280x867)
(1344Кб, 1525x1036)
- почему какая то ссаная максимум нищебродской Air India может позволить себе современный Дримлайнер 787, а Наш Российско-Советский Аэрофлот с почти 100-летней историей не может ?
- для чего поперечный срез гондол делается наискосок ? (на пике? Боинг 777)
- нахуя у тушки 154 хвостовой воздухозаборник овальной формы ?
- зачем конкордам и ту 144 изменяемая геометрия носа ?
- если на илюше 62 можно настолько близко распологать движки, то почему так не делают на Джамбо и на А340 ?
- за каким хуем на пике (и других джетах с Т-образным оперением и задними движками) двигло имеет крен по отношению к продольной оси самолета
- и, да, блять, ситуация на фото, где на А380 прет DC-10 ?? это блядь что ?? опасное сближение ? аварийная ситуация ? ведь между ними меньше пары км !!! или обычная практика в загруженных хабах ??
Пропущено 62 постов
14 с картинками.
Пропущено 62 постов, 14 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 19/02/17 Вск 17:17:36  67872
>>67871
Як-24
Аноним 19/02/17 Вск 18:45:25  67874
>>67872
А ещё?
Аноним 19/02/17 Вск 18:49:33  67875
>>67874
Остальные заметно мельче.

Пилотов тред#14 Аноним 23/07/16 Суб 18:45:14  63207   [Ответ]
(804Кб, 1200x900)
Вечер в ангар, посоны


Прошлые треды улетают в бамплимит:
http://rghost.ru/46782260 первый тред пароль ( tr )
http://2ch.hk/tr/res/27396.html#i27396 второй тред. (http://out.airdb.org/kp архив)
http://2ch.hk/tr/res/31563.html#i31563 третий тред.
(http://out.airdb.org/m1 архив)
http://2ch.hk/tr/res/34769.html четвертый.
https://2ch.hk/tr/res/37210.html пятый.
http://arhivach.org/thread/48938/ шестой.
https://2ch.hk/tr/res/45351.html седьмой.
https://2ch.hk/tr/res/47953.html восьмой
https://2ch.hk/tr/res/49128.html девятый
https://2ch.hk/tr/res/50938.html десятый
https://2ch.hk/tr/res/53497.html
Одиннадцатый
https://2ch.hk/tr/res/57507.html двенадцатый
https://2ch.hk/tr/res/61037.html 13-ий

Алсо, реквестирую архивач-куна для запиливания архивов

Продолжаем обсуждать поступления в летные училища/институты, и другие специальности, связанные с авиацией, пилить прохладные истории и байки. Приглашаем всех спецов, работающих в авиации и около авиационных кругах.

Продолжаем срачи: пилотажники vs линейщики,
Забугорная ATPL лучше, но дорого vs ЛУ ГА. Выясняем, нужен ли шлем вертолетчику, и почему невоеннные летчики-спортсмены были испытателями боевых самолетов.
Пропущено 489 постов
50 с картинками.
Пропущено 489 постов, 50 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 18/02/17 Суб 20:30:51  67866
>>67864
Что такое ОТА?
А видел видос, где спортсмен пилотажник укатал военного?)
Аноним 18/02/17 Суб 22:50:00  67868
>>67866
Оперативно-тактическая авиация (а именно штурмовая, фронтовая бомбардировочная)
Видео не смотрел
Аноним 19/02/17 Вск 17:33:12  67873
>>67848
в том что вне МО ты никому не нужен

Этап за Урал Аноним 18/02/17 Суб 09:04:02  67858   [Ответ]
vagonzak.jpg (136Кб, 990x657)
Железнодорожной безопасности и уголовщины тред.

Урки, дембеля, фанаты, воры, клофелинщики, назойливые психи и прочие радости дальнего следования.

Рассказываем охуительные истории о том, как в плацкарте спиздили ботинки, как остались без билетов, денег и паспорта на промежуточной станции где-то посреди тайги и как проиграли свою жопу в карты на скором поезде межпиздюевка-новодрищенево.
Аноним 18/02/17 Суб 22:37:33  67867
https://www.youtube.com/watch?v=ebPTfRi83mM

Аноним Сбт 10 Дек 2011 13:03:47  12964   [Ответ]
(60Кб, 640x480)
Пропущено 270 постов
108 с картинками.
Пропущено 270 постов, 108 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 16/02/17 Чтв 11:47:35  67838
182710893464.jpg (51Кб, 700x526)
Аноним 17/02/17 Птн 00:56:14  67843
AnSDZ2-quqk.jpg (208Кб, 1280x960)
Есть 5 блоков управления маршрутным таблом, на новых эдашках самый удобный. Любил этой хуйнёй баловаться
Аноним 17/02/17 Птн 00:58:18  67844
Givup0wFswI.jpg (178Кб, 1280x960)
Вот ещё

План закупок РЖиДов на 2017-й Аноним 06/02/17 Пнд 10:40:40  67664   [Ответ]
OPfg1ERsRq8.jpg (290Кб, 1280x859)
http://tender.rzd.ru/dbmm/download?vp=53&load=y&col_id=121&id=79736

>нет ЭП20
>нет 2ЭС5
>нет 2ЭВ120
>нет ласточек
>нет даже ТЭП70БС и 3ЭС5К
Вместо этого двухсекционные ермаки для ОКТЖД, 4ЭС5К на ДВЖД, и еще по мелочи. РЖД скатывается в 90-е года?
Пропущено 5 постов.
Пропущено 5 постов. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 14/02/17 Втр 15:47:31  67812
>>67802
Их никто не списывает.
Аноним 15/02/17 Срд 17:33:44  67832
>>67812
Так пора уже списать это говно.
Аноним 16/02/17 Чтв 09:00:43  67837
>>67832
Зачем?

Идеи будущего для общественного транспорта Аноним 29/08/16 Пнд 13:49:33  63971   [Ответ]
(188Кб, 1200x800)
Сразу уточним: чем отличается современный общественный транспорт от "персонального" городского транспорта для автодорог?
Минусы:
1. Люди не изолированы друг от друга. Но это легко решаемо созданием "капсул" (как в капсульных отелях/хостелах). Капсулы могут быть и передвижными.
2. Люди вынуждены пережидать не нужные им остановки и переплачивать за затраты энергии на остановку на них и последующий разгон. Это тоже решаемо — отделением останавливающихся вагонов (малого количества) от тех, которые в этом не нуждаются, с предварительной внутренней пересадкой пассажиров при необходимости.
3. Люди вынуждены пересаживаться при нестандартных маршрутах. Решением может быть автоматизация перемещения пассажирского места/капсулы на станции, следственно, забота об этом у людей отпадёт.
4. Обычно поезда имеют больший вес на каждое человекоместо, чем автомобиль, т.е. и расход энергии больше. Я особо не вникал, но думаю, что в основном (или только) это касается вагонов с лежачими местами. Пассажиры в вагонах могут и должны располагаться на много плотнее, а сами вагоны весить на много меньше за счёт распределения нагрузки рамы и на сам вагон, а так же устранения необходимости в прочности необходимой для сопротивления боковым (кроме ветра) и крутящим нагрузкам — я напишу об этом отдельно.
5. Остановки общественного транспорта, как правило, располагаются дальше личного транспорта и до них нужно идти. Пять решений по возрастанию их цены (каждое из которых дешевле личного авто):
1-е: Личные ролики. Вам сразу представляются современные ролики, которые сложно надевать, но я предлагаю ролики типа обычной обуви с 4-мя колёсами. Плюсом личных роликов является и то, что в них (при их достаточной, т.е. должной комфортности) можно ездить и дома, что имеет смысл если у вас не несколькометровая (в длину) квартира. Это решение может быть и дороже следующего пункта.
2-е: Самокаты в каждом доме, в количестве рассчитанном на всех, кто ездит до метро (/общественного транспорта). Они не занимают много места (при хранении у остановки), при этом при одинаковости оных
можно брать любой, что позволяет хранить их наиболее компактно. Их дешевизна обуславливается маленькой рамой и колёсами (которых достаточно для ровного асфальта нормальных городов), а также простым механизмом тормозов, которые работают простым нажатием ногой.
3-е: Те же самокаты, но с моторчиком. Высокооборотные (низкомоментные) моторчики недороги, они не сдвинут вас с места, но могут поддерживать скорость если вы оттолкнётесь и поедете.
Можно комбинировать это решение с предыдущим, разделив самокаты на моторные и не.
4-е: Эскалатор от дома. Актуально для высотки будущего (т.е. высотки для людей с хорошим уровнем покупной способности), которую я описывал здесь: https://2ch.hk/dom/res/57461.html#91792 (несколько высоток образуют квадратный микрорайон, дороги между ними).
Плюсы под спойлером:
1. В идеале, общественный транспорт управляется автоматически по безошибочным алгоритмам и изолирован от транспорта, управляемого людьми, что исключает возможность аварий из-за ошибок при управлении. В будущем это может решится автоматизацией автомобилей и выделением им отдельной полосы, но она необязательно будет ограждённой от остальных.
2. Отсутствие необходимости управления также освобождает необходимое внимание, т.е. время, которое можно потратить на интернет. В будущем и управление авто будет автоматизировано.
3. Не нуждается в хранении в ограниченном (часто, тесном) придомовом/домовом пространстве, как личный транспорт. В будущем количество подзем. парковок решит проблему тесноты.
4. Конструктивно, общественный транспорт (поезда, да и остальной должен быть) во много раз более аэродинамичен (особенно, с учётом вместимости), что во столько же раз экономит энергию, т.к. при высоких скоростях почти вся энергия расходуется на то, чтобы преодолевать воздух. При этом, придать поезду аэродинамичную форму (спереди, сзади) очень дёшево (относительно стоимости всего поезда).
В будущем и машины станут делать узкими (пример — LitMotors C1).
5. Т.к. в идеале общественный транспорт не должен перекрещиваться с путями персонального транспорта — потенциал его скоростей при сохранении той же безопасности очень высок. Т.е., такой общественный транспорт должен во много раз быстрее небезопасных чело-управляемых трансп. средств. В будущем это решится выделением отдельной полосы автоматизированных автомобилей.
6. Экономичнее использовать один двигатель на несколько человек, чем более слабый двигатель для каждого — и это касается и всех остальных элементов.

Т.е. в идеале (в будущем) разница между наземным общественным или личным видами транспорта будет заключаться лишь в экономичности общественного транспорта, которая в будущем и не будет играть роли.
Но т.к. будет много парков — над ними протянется струнный транспорт, играющий обзорную функцию. Его минусом будет скорость, но в будущем она и не будет нужна, т.к. технологии связи уже сейчас достаточные для того, чтобы человек почти всё мог делать дистанционно. Чаще всего будут использоваться велосипеды, позволяющие кататься по красивым паркам по пути куда-либо.
Пропущено 389 постов
74 с картинками.
Пропущено 389 постов, 74 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 13/02/17 Пнд 20:32:20  67805
2р2000Москва.jpg (206Кб, 1024x1021)
>>67765
>можно ли таким макаром в один вагон больше коек упаковать, чем в плацкарт?
Лучше не надо: в китайский плацкарт и европейское трёхэтажное купе людей забивается даже больше чем в плацкарт РЖД.
Альтернатива плацкарта - Японский плацкарт: https://youtu.be/wEY-CbBaSD4

Такое размешение больше годится как альтернатива купе и для социофобов. А с противоположной стороны коридора, напротив мест для пассажиров: шкафчики для верхней одежды, обуви и сумок. Ясен пень, что компанией из 4 человек и некоторого количества различных напитков больше подойдёт купе, где можно посидеть. Но для короткого ночного, и, для многих, до 25 часов путеществия, подойдет и вагон с индивидуальными лежачими купе. Опятьже многим неуютно засыпать без чашечки чая с булочкой, поставим такой вагон рядом с рестораном - и увеличится количество посетителей. Ухудшаются условия для естественного освещения, что соответствует тематике ночных путеществий. Сложнее осушествить отопление и вентиляцию, особенно при расположении ячеек в три яруса. Вобщем то расположение ячеек в три яруса хотя и возможно, но это скорее всего черезмерно плотная компановка для физиологических особенностей человек. Ориентировочно, ширина ячейки должна быть не менее чем в 1,5 раза больше чем ширина купеной полки. Между ячейками необходимо свободное пространство для устройств отопления, кондиционирования и освещения. Таким образом если получится вписать такое же количество пассажиров как в купе, это хорошо. Преимуществом будет являться индивидуальные купе, что пиздатей даже чем СВ. Недостатком - вынужденно-лежачая поза. Короче говоря кому что больше нравится, а клиенты любят разнообразие, разнообразие товаров на прилавке, разнообразие всякой хуйни, вот такое. Особенностью является возможность провести эксперимент по введению душевых комнат.

>>67796
>Вопрос: что за нужда проверять билеты на улице? Чё, внутри нельзя?
Проверять внутри можно. Проводнику находится внутри нельзя :)
Аноним 13/02/17 Пнд 23:15:45  67808
>>67796 Представь, анон: паспорт падает в щель, а тут мент: предъявите документики, а вон они, вон в щели - нихуя не знаю, пройдемте до выяснения, и заверте...
Аноним 14/02/17 Втр 10:09:50  67810
>>67805
>Альтернатива плацкарта - Японский плацкарт: https://youtu.be/wEY-CbBaSD4
Хрень, 5 мест занимающих чуть больше чем рус. 6-местный плацкарт где есть стол чтобы вместе сидеть. (И там должно быть от 8чел, до 11и)
>Такое размешение больше годится как альтернатива купе и для социофобов.
В рус. плацкарте тоже можно сделать шторки или жёсткую изоляцию.
>А с противоположной стороны коридора, напротив мест для пассажиров: шкафчики для верхней одежды, обуви и сумок.
Эм, там же место ещё одно постельное, вдоль коридора.
>… подойдет и вагон с индивидуальными лежачими купе.
Будто это исключает возможность сидеть вместе.
>Вобщем то расположение ячеек в три яруса хотя и возможно, но это скорее всего черезмерно плотная компановка для физиологических особенностей человек.
Если учитывать высоту вагонов, то чтобы на своём постельном месте иметь возможность сидеть хватает высоты вроде только для 2х этажей, если учитывать что под нижним ещё место для сумок.

Транспортач, чому до сих пор нет треда этой няшки? Аноним 11/01/17 Срд 05:18:17  66228   [Ответ]
197212.jpg (581Кб, 1500x1013)
IMG8689.JPG (229Кб, 1024x683)
143939911180159[...].jpg (116Кб, 1920x1280)
Транспортач, чому до сих пор нет треда этой няшки?
Пропущено 17 постов
2 с картинками.
Пропущено 17 постов, 2 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 13/02/17 Пнд 20:59:49  67806
>>67803
Ну вот и съеби нахуй, экономист мамкин.
Аноним 13/02/17 Пнд 22:12:14  67807
>>67806
ой маааам, смотри, меня шизиком назвали, ну мааааам....
Аноним 14/02/17 Втр 02:25:50  67809
web0.jpg (727Кб, 1400x933)
web1.jpg (717Кб, 1400x933)
web2.jpg (516Кб, 1400x933)

Актуальность колеи 750 мм для магистральных путей Мамкинстроитель 15/12/16 Чтв 20:09:54  65400   [Ответ]
17926750ebL.jpg (157Кб, 673x449)
584745f5ce9fbc3[...].jpg (125Кб, 815x550)
Сап, /tr/
Недавно побывал в пинежских лесах и проехался по линии Карпогоры - Архангельск, побывав до этого в Мезени и Лешуконском.
Узнал, что при Союзе хотели тянуть линию до Мезени, но увидев местный ландшафт - оподливился. Болота и возвышенности.
Но по примерным накидкам, можно без особых капитальных расширений воткнуть узкоколейку. И тут возник вопрос: а можно ли юзать 750 как магистральный путь?
Сделать нормальное путевое, запилить нормальный ПС(а не ваши ТУ-7, да ТУ-10 для школьников) и радуйся.
Пропущено 26 постов
6 с картинками.
Пропущено 26 постов, 6 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 25/01/17 Срд 15:07:51  67130
>>67129
Болаш помешал.
Аноним 25/01/17 Срд 16:57:42  67131
>>67126
Ебаныйврот.
Аноним 13/02/17 Пнд 20:29:50  67804
1Rouble2000.JPG (323Кб, 1024x1024)
2р2000Ленинград.jpg (211Кб, 1024x1022)
>>67125
>грабли высокой нагрузки на ось и быстрым износом полотна.
тут надо учитывать что интегральнаое воздействие 94 вагонов с увеличенной осевой нагрузкой и 100 вагонов с обычной. А всё потомучто изнашивает не только осевая нагрузка, изнашивает - пропущенный тоннаж. По горизонтальному воздействию вагоны с осевой нагрузкой до 25 тс примерно как на 40% пиздатей чем вагоны на тележках 18-100 (меньше износ гребней и боковых поверхностей рельс, меньше сопротивление движению). Важно что у 94 вагонов меньше направлюющих движение (1 и 3 по ходу движения) колёсных пар, чем у 100. По вертикальному воздействию вообще влияние пропушенного тоннажа не является определяющим, всё лежит на Р65 и тяжёлых балластах. особенно применение новых вагонов рационально на восточном полигоне, где много кривых. Закрываеш кривую по боковому износу рельсов=закрываеш весь перегон. По этой причине повышение жосткости тележки в плане достигнутое на новых моделях это хорошо, по этой же причине снижение количества направляющих колёсных пар это тоже хорошо.
>И тут ты такой с расчетом графика движения поездов обосрешься или уйдешь в увеличение буферов накопителей и увеличением потребности в подвижном составе.
Вообще-то ничего не понял. Но на всякий случай: именно по этому 1 путь колей 1520 мм лучше 2-3 более дещовых путей колей 750 мм.
>Заводу обслуживающему 0.5 млн человек нужно 2-5 вагонов 75 тонн в день
Есть заводы, есть порты, есть НПЗ, есть ещё ТЭЦ, горно-шахтные комбинаты, вобщем разные предприятия. Я много где бывал.
>В час 2 поезда на линии
в каждом направлении, смею заметить. Еще эти линии закрывают на ремонт и обслуживание, уборку снега, а ещё на этих линиях линии графиков пассажирских и грузовых поездов не паралельны. Но в целом 180 пар поездов в сутки для полностью готового, укомплектованного устройствами СЦБ и электроснабжения двухпутного участка вполне достижимы.
>Скажи это японцам с их 3 и 5 тонными контейнерами.
И что, и что дальще? С того что контейнера малотонажные их ведь не надо чаще перегружать.
>БАМ ВООБЩЕ для другого делалась
Дохуя для чего делалось. Само название ГОК, говорит что руду не везут куда-то во свояси, а обогащают неподалёку. Танки тоже можно перегружать. И так далие.
>А как ты думаешь почему?
За лесные дороги, и муниципальные, а также где они есть региональные и федеральные платить ненадо. Ну как не надо, транспортный налог надо платить небольшой. Свою узкоколейку будеш содержать за свой счёт, и платить неслабый налог на имущество.

ЖД симмеров тред Аноним 07/06/15 Вск 20:20:54  52255   [Ответ]
(746Кб, 900x596)
В этом треде мы ссым на Trainz даунов, ставим перемычки на ВЛ80 в ZDSimulator'e, и включаем "ВАХ" в номерных в метрострое. Ищем годные симуляторы татры
Пропущено 7 постов
1 с картинками.
Пропущено 7 постов, 1 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 13/01/17 Птн 18:09:25  66417
А в какие ЖД-симмеры играет великий Болашенко?
Аноним 13/01/17 Птн 18:10:55  66418
https://2ch.hk/d/res/420535.html
Адекваты, которые хотят выпила болаша с /тр/, идут туда.
Аноним 12/02/17 Вск 21:08:03  67798
168438.jpg (430Кб, 1280x853)
Может меня обоссут, но реквестирую наиболее простую в управлении игру. И чтобы отечественного ПС имелось в наличии побольше или дополнения с оным найти можно было в большом количестве.

Транссибу 100 лет Аноним 05/10/16 Срд 11:59:42  64520   [Ответ]
(198Кб, 775x600)
(198Кб, 1200x908)
А точнее, его первому участку Челябинск — Владивосток. Ура!
Пропущено 5 постов
1 с картинками.
Пропущено 5 постов, 1 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 07/02/17 Втр 17:03:38  67713
Транссиб построил лично Болашенко!
Аноним 12/02/17 Вск 12:43:20  67795
>>67713
>Транссиб построил лично Болашенко!
Только узкоколейную часть
Аноним 12/02/17 Вск 19:56:27  67797
>>67795

Нужно принять новый стандарт шире обычного, и тогда ВСЯ ЖД СТАНЕТ УЗКОКОЛЕЙНОЙ.

трамвай и безрельсовый транспорт Аноним Вск 18 Май 2014 16:08:50  38970   [Ответ]
(148Кб, 800x600)

1)Трамвай плавно разгоняется и тормозит. В автобусе, особенно если это ПАЗ невозможно ехать стоя- тряска, при вхождении в повороты еле удерживаншься на месте. Движение в заторе ебвнный ад. Можно реально проблеваться от резких рывков газ/тормоз.
2)Трамвай не засерает экологию выхлопами.
3)Трамвай экономичнее троллейбуса. На ходовой позиции трамвай едет лишь 10% перегона между остановками.(Если не пришлось тормозить из-за автоеба или пешего долбоеба на путях) Большую часть катится по инерции. Для сравнения троллейбус подключается к сети несколько раз за перегон.
В целом трамвай в 3 раза экономичнее троллейбуса.
4)Трамвай безопасен. Его не выкинет на встречку, трамвай не прохуярит остановку в случае потере управления водителем, отказа тормозов. При ДТП пассажиры надежно защищены, как правило рама и кузов трамвайного вагона прочнее автобусного.
5)трамвай в отличие от троллейбуса заземлен, следовательно электробезопасен.

Пропущено 65 постов
23 с картинками.
Пропущено 65 постов, 23 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 23/12/16 Птн 11:04:13  65536
>>65534
Потому что в вашем РНД уже всё куплено и ГИБДД в т.ч. раз разрешила так перекраивать пути, что попутно нарушает сами ПДД в принципе, пути перекроили, теперь балогоплучно закроют за несоответствие, давно уже пора понять что в Ростове ОТ, а особенно трамвай, ВСЁ. Показушные ситистары благополучно показушно стоят в депо, забей короче, просто беги из этой помойки.
Сочувствующее Иваново
Аноним 11/02/17 Суб 15:58:52  67784
>>65164 охуенно :3
Аноним 11/02/17 Суб 16:30:35  67785
>>48013
Нихуя он охуел!

МКЖК Аноним 10/09/16 Суб 13:06:51  64271   [Ответ]
(2311Кб, 2897x2989)
(40Кб, 600x400)
Мы строили-строили и наконец построили!
https://www.youtube.com/watch?v=EyEnCkRb-Cg
Пропущено 80 постов
11 с картинками.
Пропущено 80 постов, 11 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 12/01/17 Чтв 20:30:15  66347
>>66343
И вот что он пишет
http://infojd.ru/06/mojd.html
Аноним 07/02/17 Втр 15:22:05  67709
Лучше начинать отсюда: http://forum.nashtransport.ru/index.php?showforum=313
Аноним 11/02/17 Суб 11:00:44  67781
>>67709
Спасибо.

Авиа бюджетные перелёты Аноним 24/01/17 Втр 04:36:57  67023   [Ответ]
5L410UVP-E20.jpg (33Кб, 600x449)
Допустим, есть небольшой самолёт с изменяющейся геометрией крыла, позволяющей эффективно летать в большом диапазоне скоростей. (Ну и моторы с кпп)
Чем выше будет скорость полёта, тем больше расход и, соответственно, плата пассажиров за рейс.
Места на будущий рейс могут разбираться по рыночному принципу: допустим, мест 2, один пассажир хочет лететь на 500км/ч и может дать за это 5к, другой хочет лететь на 300км/ч и дать 3к, самолёт должен полететь на компромиссной скорости и по компромиссной цене, т. е. либо они находят компромисс, либо летит один и платит свою цену или минимум (т. е. себестоимость полёта).
Что думаете?
К сведению: себестоимость бюджетных полётов сопоставима со стоимостью поездок на автобусе или такси (смотря что дешевле). При этом в самолёте нет дискомфорта от дорог, а так же можно спать будучи непристёгнутым, даже на койке, что можно и в поездах, билеты на которые дороже автобусных в разы в связи со своими принципиальными недостатками, не говоря уже об ограниченности их скоростей.
Пропущено 12 постов
1 с картинками.
Пропущено 12 постов, 1 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 10/02/17 Птн 13:16:21  67770
>>67148
Что не так?
Аноним 10/02/17 Птн 21:23:44  67775
>>67770
всё не так. честно.
Аноним 11/02/17 Суб 09:07:13  67779
>>67775
ЯСНО СПС

Яхт-тред Аноним Пнд 17 Мар 2014 15:23:09  37361   [Ответ]
(1482Кб, 1920x1200)

В сентябре 2012 года один анон создал на /ew/ тред о уходе от ужаса Большого пиздеца на собственной яхте в океан и пережидание последствий этого самого пиздеца. Идея Ноевого ковчега у апокалиптов как-то не прижилась, что, тащемта, справедливо, а вот про моря и океаны мы там с удовольствием общались.

В треде обсуждалось явления яхтинга, постройки яхт, классы и тому подобное. Аноны в нём лампово мерялись мачтами, к компании примкнуло несколько настоящих капитанов парусных и моторных яхт и тред прожил до весны 2013 года и сейчас идёт ко дну.

Возникла идея пересоздать тред на другом, более подходящем для этой темы, разделе и вот теперь мы становимся на якорь в яхт-треде этой доске.

Милости просим в кают-компанию, где просоленные и пропреснённые лол морские волки пьют пиво с вяленой рыбой, играют в кости, курят свои трубки и поют лихие морские песни. Приглашаются так же сухопутные крысы с отважным сердцем и желанием познавать и открывать для себя новое.
Надеюсь, этот тред станет тут традиционным и наберёт себе аудиторию.

Ссылки:
Тот самый тред
http://2ch.hk/ew/res/80065.html

Годнейший список старых но способных еще не на один кругосветный переход парусных яхт.
http://atomvoyages.com/planning/good-old-boats-list.html

Неплохая подборка литературы по яхтингу и морской навигации(торрент).
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=854771

Винрарнейшая книга "Как совершить кругосветку.
Советы и инструкции для осуществления мечты" От реальных людей,(не молодая семейная пара) с семидесятых годов путешествующих на яхте. Только практика и тонны ценных советов, только хардкор. Советую начать с нее.
http://lib.rus.ec/b/386155/read
Как построить яхту на даче для одиночного, кругосветного путешествия?

Пропущено 323 постов
29 с картинками.
Пропущено 323 постов, 29 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 07/02/17 Втр 03:43:33  67694
>>61278
Самые дешевые яхты тут https://mobil.blocket.se/hela_sverige/segelbat?w=3&sp=1&cg=1062&ca=11
и в англии
Аноним 10/02/17 Птн 06:52:58  67766
Я могу купить яхту например во Владивостоке и без прав без нихуя поехать куда глаза глядят? Меня не развернут погранцы?
Аноним 10/02/17 Птн 15:23:38  67771
>>67766
Если тебе повезет и ты не привлечет внимание гимс и пограничников.

Авиатехников тред Аноним 19/06/15 Птн 13:42:42  52514   [Ответ]
(29Кб, 470x302)
Обсуждаем деятельность авиатехников, особенности их работы.
Помогите плз анону. Трудно определиться с выбором специальности авиатехника. Какая лучше? В чем специфика?

1-техн. эксплуатация электросистем и пилотажно-навигационных систем.
2-Спецы по двигателям, шасси (т.н. "Слоны")
3-Вооружение ЛА (бомбы, ракеты, и т. п.)
4-Бортовые радиоэлектронные системы (БРЭО)

Я предпочитаю специальность авиаэлектрика. Мож кто подскажет, в чем заключается данная работа, и насколько она сложная?
Пропущено 55 постов
5 с картинками.
Пропущено 55 постов, 5 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 04/08/16 Чтв 12:33:58  63569
бамп годному треду
Аноним 19/01/17 Чтв 18:55:27  66754
Бамп
Аноним 09/02/17 Чтв 20:37:39  67758
Что с зарплатами технарей(слонов), в наше время?
мимо пол-года до диплома.

Ценыперспективызаконодательные тонкости Мечтаний тред # OP  07/02/17 Втр 01:01:58  67693   [Ответ]
blob (1881Кб, 1195x813)
Сап, анон, очень хочется в небо, но опыта нет никакого.
На форумах ГА набрел на темы о невозможности создания аэродрома "под себя", невероятные суммы на самолеты ($260K за четырехместный) и прочие необнадеживающие отзывы.
Подскажите, с чего начинать углубление в тему, мб литературу или современные доски на эту тему. Хочется понять, возможно ли держать миниаэродром (нелегальный, например), если найду заинтересованных людей, насколько сложна регистрация и просто поделитесь своим опытом, думаю, что даже мимопроходящим может стать интересно

Классика жанра Аноним Птн 30 Май 2014 01:39:15  39420   [Ответ]
(27Кб, 350x176)

Икарус 280, обсуждаем. Имхо няшная машина, классика наших дорог. Почему никто не додумался в эти кузова поставить новую начинку и вернуть на линии?

Пропущено 81 постов
23 с картинками.
Пропущено 81 постов, 23 с картинками. Нажмите ответ, чтобы посмотреть.
Аноним 29/01/17 Вск 15:49:57  67313
>>39420 (OP)
У меня от этой хуйни Цой умер
Аноним 31/01/17 Втр 19:54:11  67391
Помню, такие ездили в моём городе. Лучше всего помню на маршруте, который ходил в одно из садоводческих товариществ, ибо только там удалось несколько раз на нём покататься. Который раз жалею, что тогда не попросил родителей сфотографировать автобус. Не думал о том, что такие когда-нибудь будут списаны.
Аноним 06/02/17 Пнд 22:52:56  67689
ik28033m4Big.jpg (96Кб, 640x435)
>>39420 (OP)
Пошёл я как-то на рынок за арбузиком. В самом конце августа что-то захотелось. Погода стояла ламповая, воздух ещё сохранял летнее тепло, но деревья уже потихоньку расставались с начинающей желтеть листвой. Ламповая погода навеяла ламповое настроение, включилась ностальгия, налетели воспоминания, как я, будучи ещё совсем маленьким, тащил с рынка, казавшийся тогда довольно тяжёлым, арбузик в авоське.
Школота наверное и не знает, но в СССР полиэтиленовый пакет был предметом гордости. Если удавалось такой найти, его использовали многократно. Их стирали, и сушили на улице рядом с простынями, их тюнинговали пластиковыми ручками, их носили, затирая до дыр. С пакетами модно было ходить в школу - вместо портфеля. А если на пакете изображена особа женского полу, вовсе не обязательно голая - то и вообще лепота! В магазин же народ ходил со сплетёнными из толстых (капроновых?) нитей, подобно сетке рабица, сумками, называемыми народным словом "Авоська". Всё, что ты нёс в авоське, было вставлено напоказ и все видели, что у тебя там лежит. Также, эти сумки славились своей прочностью - не чета современным пакетам, которые не в состоянии выдержать даже арбузик.
Так вот, одну авоську я сохранил специально, чтобы нести в ней арбузики. Конечно, в наши дни, авоська убиралась внутрь полиэтиленового пакета, ибо с авоською в руках, в наши дни, я стану героем пабликов типа "Подслушано".
А раз у меня ламповое настроение, да ещё и авоська, я решил разнообразить свой поход ещё одной вещью из детства, правда, уже не советского, из 90-х - кассетный плеер Panasonic, стоивший тогда нихуёвых денег по сравнению с его китайскими собратьями, зато с хорошим звуком, годным басом и стерео! Саундтреком к своей прогулке я выбрал группу "Кино". Чёрный альбом, записанный на советской кассете "МК-60", проигрывал мне песню "Кончится лето", отлично дополняющую мою прогулку.
Итак, я дошёл до рынка, выбрал, как мне казалось, самый пиздатый арбузик, погрузил его в авоську, а её - в пакет, нацепил наушники и пошёл обратно.
"Песен, ещё не написанных, сколько, скажи, кукушка, пропой..." - пел мне Виктор, который даже не подозревал, что "песен, ещё не написанных", вскоре, у него больше не будет. Как известно, Цой ехал на своём "Москвиче", закемарил за рулём, и уебался об автобус марки Ikarus. И надо же такому случиться, когда я переходил дорогу в неположенном месте, с кассетой, блять, Цоя, в плеере, повернув голову вправо, я увидел несущийся на меня Икарус-280. Автобус-баян нёсся прямо на меня! Но тут, советская кассета "МК-60" зажовывается в плеер, Цой прекращает петь про Кукушку, Икарус с грохотом пролетает мимо. "Нихуя себе совпадение!" - только и смог подумать я, решив больше никогда не переходить дорогу в этом месте и не слушать Цоя на улице.

Топ тредов
Избранное